新赛季的开启让F1的风波再次聚焦在国际汽联主席穆罕穆德·本-苏拉耶姆身上。多家海外媒体报道，他正在接受道德委员会的调查，指控涉及对比赛结果进行影响的可能行为。调查的导火索与2023年在沙特阿拉伯举行的大奖赛相关，当时有举报称他对阿斯顿马丁车队车手费尔南多·阿隆索所受处罚进行了干预，最终导致处罚结果被推翻。

当日赛事中，阿隆索在进入停车格时因超出规定被记5秒罚时；随后进站接受罚时期间，车队技师的起重设备触碰了赛车，导致他再被追加10秒罚时。由于罚时累计，阿隆索最终未能保住原本可能的季军名次。事后，阿斯顿马丁对这笔罚时提出异议。初步调查显示，赛事干事就“起重千斤顶是否属于在赛车上进行工作的范畴”这一问题尚未统一意见，因而出现分歧。经过仲裁程序，相关罚时被取消，阿隆索的季军名次得以恢复。

外媒进一步披露，可能有国际汽联官员向道德委员会提交了一份报告，指出本-苏拉耶姆曾与国际汽联负责中东和北非事务的副主席谢赫-阿勒哈利法通话，并明确表达了撤销对阿隆索处罚的观点。至发稿时，相关各方尚未就此发表评论。FIA方面的态度在公开报道中呈现出分化，一些接近FOM合规体系的消息人士表示，一直高度关注潜在的信息泄露风险，但官方尚未对外披露调查的范围和结论。

关于本-苏拉耶姆的处境，国际汽联主席的任期自2021年起便伴随争议。最近有一家专门报道F1商业动态的杂志曝光，称梅赛德斯车队总指挥托托·沃尔夫以及其妻子苏西，可能涉及机密信息的传递与互通。报道指出，苏西身为F1学院院长，直接向主席斯特凡诺·多梅尼卡利汇报，并有迹象显示某些车队高层对梅赛德斯与F1之间的关系可能通过沃尔夫家族进行信息共享表达了担忧。对此，国际汽联方面表示将就相关指控启动调查。

然而，梅赛德斯及其他车队对这些指控并未公开承认或提出正式投诉，部分车队则明确表示没有提出任何正式申诉。只是两天后，国际汽联宣布撤回对沃尔夫家族的调查，并强调对FOM合规管理体系的健全程度表示满意，认为现有机制能够有效防止未经授权的机密信息泄露。这一决定在领域内引发关于调查权限、证据标准以及监督机制边界的广泛讨论。

业内消息人士指出，若沃尔夫家族事件涉及违法或违规，相关法律责任与诉讼并非不可能。与此同时，围绕本-苏拉耶姆的质疑并未就此止步；如果未来的调查结果显示他确实在比赛结果上施加了不正当影响，那么将面临的法律后果不仅限于体育领域，甚至可能触及刑事风险。随着调查的推进，各方将继续关注事态的发展，以及是否会引发新的程序性或法律性后续。